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凤膜中国 >> 新闻动态 >> 汽车贴膜、隔热膜十个常见问题 !

1.下料不标准。

  原因分析:对本车玻璃不熟悉,没有固定的样板。

  解决方法:有些贴膜师傅喜欢将汽车隔热膜裁大一点,然后在外边线裁,对于车玻璃不同的车型,放边是不一样的,常规车型上下多出2cm,左右要多出0.5~1cm,而帕萨特等车型左右要少出5mm,当接触到新的车型有失误时,须留下样板,避免下次失误。

  2.烤膜后干胶保护层难撕。

  原因分析:膜在烤枪加温后,粘胶层起了粘性,粘住了保护层。

  解决方法:预定型后的干胶膜不能卷起放很久,要及时进行装贴(半小时内),干胶的施工条件及技术都比湿胶膜困难,所以要注意这方面的技术施工方能达到满意效果。

  3.预定型时膜会起小白泡。

  原因分析:小折时修复后,膜和保护层分离了,就起了小白泡。

  解决方法:出现这种现象不用担心,不会因此影响贴膜后的质量效果。烤的时候应注意烤枪出风温度不要高,烤枪的风口要离膜有一段距离,才可以达到预定效果。

  4.膜难移动定位。
原因分析:①清洁液的润滑度不够。②施工动作慢,玻璃表面温度高,水份干得快,所以就难移动定位。

  针对问题①的解决方法:在施工中,膜的移动定位时最重要的是对清洁液的检查。清洁液的润滑度直接影响整张膜的施工,清洁液要按规定比例要求调兑。

  针对问题②的解决方法:施工时要选择无尘施工房,不要选择高温场地施工,如选择高温场地施工,水份干得快无法定位;当施工不具备以上条件时,就用湿毛巾覆盖玻璃外部来降温。

  5.烤膜看不到收缩。

  原因分析:膜被电镀过而收缩多次了,所以膜层就看不到收缩。

  解决方法:这种膜要湿烤,会看到轻微的收缩现象,慢慢地用刮板进行赶刮方可,绝对不能看不到明显收缩就用烤枪在一个地方烘烤很长时间,否则就会出现拉纵的现象,这种膜需要较高水平的熟练技术人员进行贴方可达到效果。

  6.膜层较厚硬的膜不好烤。

  原因分析:手势和技法运用不当,造成对膜层较厚的膜不好烤。

  解决方法:膜层的厚度不会影响施工,只要技术人员对膜的收缩方式加深了解、运用的方法恰当,就可以达到好的效果,最好选用干烤。

  7.膜较软薄容易出现小折痕。

  原因分析:温度过高,导致刮板一刮就出现了小折痕。

  解决方法:膜层软施工中容易折,注意施工中烤枪的温度不能太高,膜本身收缩到位,一刮就不容易出现折痕,软膜就选用干烤法,施工方便安全。

  8.膜软了,不好贴进侧窗底部密封条的玻璃里面。

 原因分析:①膜软了,运用钢化平板不当,造成膜不好嵌入密封条的玻璃里。②润滑液不足,会造成膜不能移动到压条里去。

  针对问题①的解决方法:应先将膜的两边掀起,贴上玻璃的左右下角,用钢化平板刮将密封条与玻璃隔开,用手慢慢地把气泡向下压,就可以看到气泡消失,然后将膜赶刮就可以了!有的车型(如富康、帕萨特、宝马等)的密封条很紧,照此方法完全可以把膜贴进去。

  针对问题②的解决方法:润滑液要足。对于压条紧的车型,润滑液不够就会导致不能贴进压条里面,从而使膜报废。

  9.贴侧窗时干胶膜很容易就移动错位。

  原因分析:润滑液放太多了,造成滑动太多就错位了,难定位,容易卷起。

  解决方法:在施工干胶膜时要注意润滑液的配比,因为干胶不同于湿胶,湿胶加水粘性很强,很好移动定位;而干胶遇水则需要一定的时间,所以在施工时,加少量润滑液,对移动定位效果很好。

  10.侧窗玻璃边角总有气泡、毛点、沙粒。

  原因分析:①没有用美纹纸包住毛边,导致毛边的粘毛粘到了玻璃上。②清洁液里有沙粒。

  针对问题①的解决方法:像帕萨特、奥迪这些边框是毛边的,请用美纹纸把毛边封住,让玻璃与毛边隔离,从而施工就达到了理想的效果;有毛边玻璃框的车辆,亦可用硬毛刷刷掉浮毛,用水打湿来除尘。

  针对问题②的解决方法:水中有沙粒,就可能导致玻璃脚有沙点,所以在给水壶里装水时,请用专用的滤沙器进行滤沙,这样贴膜上车就会很少有气泡,从而达到无尘效果。
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